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比亚迪：9月新能源汽车销量达2.79万辆 环比增长27.8%比亚迪（002594）10月10日晚披露销量快报，9月公司新能源汽车、燃油汽车销量分别为27903辆、20010辆；新能源汽车销量较上月同期的21838辆，环比增长27.8%。前三季度新能源汽车、燃油汽车累计销量分别为14.34万辆、20.82万辆。

突围难度变大对于未来如何走出困局，海马汽车的策略基本上是聚焦于SUV和新能源汽车。最近，海马汽车宣布了全面淘汰燃油车的时间表，其将在2025年前停止销售燃油车。目前，海马新能源在产4款纯电动汽车产品，即A00级纯电动轿车海马爱尚EV、A级纯电动三厢轿车海马@3、纯电动MPV普力马EV以及纯电动物流车海马荣达EV。未来两年，海马还将有插电式混合动力、400km续航电动汽车投放市场，产品会覆盖轿车、MPV、SUV及小型经济出行市场。

瑞幸线下门店的运转也要围绕出杯量这根指挥棒，但它用高补贴、强刺激的互联网营销手段，为门店带来是售价较低的客单。选择“薄利多销”的瑞幸，注定要把每家门店的单日出杯量提升至传统单体咖啡店难以想象的水平。《第一财经》杂志在此前针对上海一家小型咖啡连锁品牌的访谈中了解到，在正确调校、使用两台全自动咖啡机的基础上，配合外送服务，一家20至30平方米的小型咖啡门店每日可以轻松实现的出杯量大约在400至500杯。另一个关键数据则是，类似这种规模的单体咖啡店如果日均卖不到100杯咖啡，则很难盈利。

简而言之，瑞幸是一个脱胎于神州系创业团队和融资关系链的产物，这给了它一个生来就被富养的好开局。补贴和广告的巨额账单还能付多久？一旦步入上市环节，瑞幸就不能再仅仅用销售杯量、用户数和门店覆盖能力这些从财报角度看不太规范的运营指标，来向投资者描述公司的实际运营状况如何了。

美国对TPP的态度则令人困惑。美国总统特朗普曾下令研究重返TPP，随后又在社交媒体推特上发文表示：“仅仅会在协议要比奥巴马总统当时拿到的那份更好的情况下才会加入TPP。我们已经同TPP11国中的6个国家有双边协议了，而且正在努力同这些国家中最大的一个——日本缔结协议，日本在贸易上狠狠冲击了我们很多年！”

“普通辣椒1.2元/斤，‘降糖辣椒’10元/斤，普通辣椒每亩地能收5000斤，‘降糖辣椒’每亩地能收10000斤。”算一算账，刘玉全估摸着“降糖辣椒”每亩地能多挣9万多元。他告诉记者，今年虽然是试种，可“降糖辣椒”的市场需求旺盛，通过对接商超、互联网销售等形式，目前已经收到来自石家庄、北京等地的上万斤订单了。