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一系列进取的动作已使世茂的净负债率上升。财报显示，2018年世茂的有息负债额为1091.3亿，同比上升24.7%，其中短期借款313.1亿元，占借款总额比例为29%，较去年增长约10%；净负债率为59.4%。在申万宏源的测算中，世茂截至2018年底的净权益负债率则略微上升2个百分点至65%。

汇丰控股（00005）　　　69.10元　　　跌0.58%恒生银行（00011）　　209.60元　　　跌1.13%中银香港（02388）　　　38.00元　　　跌0.26%渣打集团（02888）　　　64.40元　　　跌0.69%-----------------------------

业务模式生变随着业务线上化的推进，银行供应链金融的商业模式也开始出现变化。“银行以前在供应链金融上吃了一些亏，很重要的一个原因就是真实性确认困难，发票、印章、身份证谁都可以做。”上述股份制银行人士说，一些核心企业甚至串通上下游造假，由于缺乏技术手段，识别困难。

市场价：当前转债市场价均值约为98元，处于历史1%左右的分位数水平。数据来源：Wind截至时间：2018年末可转债基金的“攻守道”Wind数据显示，第一只可转债基金成立于2004年，直到2010年才陆续发行可转债基金。2017年全年仅发了3只可转债基金，2018年四季度受政策利好影响，可转债基金发行速度加快。2018年9只可转债基金成立，截至1月7日，总数量为52只。

6月27日，由于首款车型ES8动力电池包中模组设计存在安全隐患，蔚来宣布召回4803辆ES8电动汽车，为其免费更换动力电池包。此次发布的二季度财报显示，蔚来为召回约花费3.4亿元人民币。受此影响，蔚来二季度销售成本环比增加8.8%至20亿元。

从各公司的表态中可以看出，多数造车新势力企业的IPO计划还处于萌芽阶段，没有到真正落地的时候。比起追求IPO上市，造车新势力还有更多更重要的事情有待解决，包括量产产品能否大规模交付给客户，产品运营布局能否完善，以及在未来能否持续获得盈利等等。“上市是一个公司到一定阶段自然要发生的事情，当然前面做准备铺垫是应该的。上市之后到底对公司带来什么影响，要做充分的准备和预估。”小鹏汽车副董事长顾宏地表示。