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2019年中期业绩稳健2019上半年总收入同比增长11.4%，主要增长动力来自作为核心业务的铁路和城轨交通车辆业务。核心铁路业务（占上半年总收入的56%）的收入同比增长20.3%（2018年同比增长11.5%），主要受机车、客运和动车组业务带动。城轨交通车辆业务的同比增长也在上半年加快至37.7%，对比2018年同比增长3.6%。新业务的收入在2019年上半年大致持平，新能源设备业务的收入增长抵消了新材料和汽车零部件业务收入下跌的影响。公司在上半年进一步缩减其利润率较低的现代服务业务。由于收入结构变化，上半年毛利率同比下降0.8个百分点至22.5%。但由于控制成本得宜，销售及管理费用占收入比率在19年上半年降至14.7%（18年上半年为15.5%）。受惠融资成本下降，净利率同比增长0.1个百分点，净利润同比增长16.2%。
在钟师看来，长城在求变，北汽在求“新”。一直以来，长城以垂直整合模式构建了独立的零部件配套体系，但该体系的市场竞争力有待提高。对此，在8月7日的签约现场，长城汽车董事长魏建军也曾表示，接下来，长城将对此进行改革。“面对未来，长城汽车采购体系要实现内部、外部同等充分竞争，为相关方带来增值的双赢模式、多赢模式都可以探讨。”
有了重重安全措施的保护，又是在天气正常的夜晚进行降落，却险些造成空难，不由让人深思原因。根据笔者经验，较大概率是两方面因素，一是飞机操控有问题或有机械故障；二是飞行员操作失误导致下降速率与降落速度过高，由此引发重着陆与高速刹车过热起火。除此之外，事发航空公司俄罗斯蓝天航空，在一众俄罗斯航空公司中也属于安全记录较差的那一类。
但是第二年不达业绩承诺，需不需要计提减值呢？其实这里是很模糊的，可计提，也可不计提，什么时候计提减值，计提多少，也是上市公司有很大裁量权的。———————————————————————————————————————第④个问题：为啥商誉会造成如此大的亏损？
记者前往七星能源集团浪漫地中海项目部及其营销中心，继续询问工程进展及后续信息披露，但双方都未能给出明确解释。但苏绍俊给出了项目的完工时间——2020年就可以完工。苏绍俊并未回避此前的停工问题，直言，“那个时候确实资金碰到困难，我们毕竟是民营企业，也没搞房地产开发，纯粹运营旅游项目，所以资金上碰到过问题，现在基本上解决了，项目在去年年底已经复工了。”
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